В соответствии с § 40a закона 361/2000 Sb. «Об движении на наземных коммуникациях» в период с 1 ноября по 31 марта на автомобиле должна быть установлена зимняя резина, потому на этой неделе мы перед длительной поездкой в Пардубице «переобулись» за 790 крон.

Может казаться, что мы поехали в шиномонтаж слишком поздно, но это не так. Дополнительным условием является наличие на дороге снега, льда или вероятность их появления на дороге. Погода стояла до текущей недели хорошая, поэтому мы не спешили.

Вводные

Во время покупки машины мы получили в подарок комплект зимней резины, а заодно для упрощения жизни и возможной экономии на услугах шиномонтажа, взяли и фирменные диски с 50% скидкой за 13 тыс. крон. Никогда не подозревал о разнице между зимними и летними дисками, но в автосалоне порекомендовали именно диски для зимы — с большими отверстиями, в которых меньше застревает снег и грязь.

Скидка в размере 50% дается на целый ряд аксессуаров, так нам и съемный фаркоп обошелся вдвое дешевле в 16 тыс. крон.

Имея на руках отдельный комплект дисков с новой резиной на них мы решили не заморачиваться поездкой в шиномонтаж и поменять колеса сами. Тем более, что опыт такой у меня есть. Поднял машину на аварийном домкрате, но, увы, приложенный ключ не справился с задачей — гайки затянуты слишком хорошо. Не было желания решать покупку нового ключа или поиски какой-то трубы для увеличения рычага — решили поехать на шиномонтаж, тем более что замена без балансировки обещала обойтись в 490 крон.

Шиномонтаж

По знакомым собрали контакты на целый ряд шиномонтажей и остановились на бюджетном Peerzak в Праге 6 неподалеку от нас. В целом разброс цен огромен — от 500 до почти 2 000 крон. Уже была середина месяца и очереди сократились, за полторы недели заранее мы смогли записаться. Правда, по невнимательности Даша записалась как раз на конец моего рабочего дня и пришлось ей ехать самой.

Шиномонтаж в доску простой, даже никакого зала для ожидания нет. Сказала балансировку не делать, но ей ответили в ответ, что цена одна и та же. Но уже на выходе озвучили цену в 790 крон вместо 490, причем тарифа в 790 крон у них на сайте вообще нет. Само собой, спорить она не стала, заплатила и уехала.

Квиток выдали нацарапанный наспех от руки, без указания НДС — хотя я сомневаюсь, что при подобном объеме компания не будет плательщиком НДС.

Рентабельность второго комплекта дисков

Второй комплект дисков покупает, пожалуй, большинство автолюбителей. Но окупается ли он — вопрос дискутабельный. В том шиномонтаже, где мы были, разница в »переобувке» резины и просто замены колес с балансировкой составляет лишь 100 крон. Пролистав сайты дюжины автосервисов, я могу полагать, что экономии лишь 100-300 крон за раз.

Комплект фирменных дисков по скидке стоит при этом 13 тысяч с даже 50% скидкой. Таким образом диски окупятся за примерно 43 поездки в шиномонтаж или 21 год. Но можно сократить срок окупаемости раза в полтора, делая балансировку лишь раз в несколько сезонов — это еще 100-300 крон за раз.

Но есть и важное дополнительное преимущество — при использовании второго комплекта дисков кривые руки автомехаников куда с меньшей вероятностью поцарапают ваш диск, а также не будут сдирать и лепить из раза в раз грузики.

Итого

На мой взгляд, зимние диски выглядят сильно лучше летних. Не понимаю, почему Hyundai по умолчанию ставит на машины диски с более сложным узором. Наши стандартные на лето:

Наши зимние:

Держим мы колеса в своем сухом подвале, поэтому хранение в шиномонтаже не требуется — стоит он 500-600 крон за сезон. Но я не исключаю, что за пару лет мне надоест таскать колеса, каждое килограмм по 15, между складом и машиной 4 раза в год. Пока упакованы в пакеты, в которых были зимние колеса при выезде из автосалона, но в будущем подумываю купить чехлы.

А во сколько обходится «переобувка» вам, есть ли какие-то советы? Интересны цены и вне Чехии.